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高鐵防護隔離柵金屬網(wǎng)片的技術規(guī)格及參數(shù)標準

文章關鍵詞:刺絲滾籠     |    作者:浩榮刺繩廠     |     發(fā)布時間:2018-06-23 04:51:34    |     關注度:
【導讀】: 作其材質應符合GB/TO6728的規(guī)定。  b)刺鐵絲、編織網(wǎng)用鐵絲,應符合JTGD81-2006和JTGF71—2006的規(guī)定。  c)焊接網(wǎng)片鋼絲、串聯(lián)鋼絲、均應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)的規(guī)定。  d)隔離柵所用的螺栓、螺母、墊圈的金屬...

  隔離柵各構件材料的使用要求

  a) 隔離柵用鋼構件采用普通碳素結 構 鋼 Q235制作其材質應符合 GB/TO6728 的規(guī)定。

  b) 刺鐵 絲 、 編 織 網(wǎng) 用 鐵 絲 , 應 符 合 JTGD81- 2006 和 JTGF71 — 2006 的規(guī)定。

  c) 焊接網(wǎng)片鋼絲、串聯(lián)鋼絲、均應符合《一般用途低碳鋼絲》( GB343 — 82 ) 的規(guī)定。

  d) 隔離柵所用的螺栓、螺母、墊圈的金屬材質均為普通鍍鋅緊固件, 應符合 《緊固件機械性能》( GB/T3098 — 1982 ) 的規(guī)定。

  e) 隔離柵立柱砼基礎的強度等級大于等于C20 , 可采用預制法或現(xiàn)場澆筑法進行施工。砼用原材料應符合( JTGF80/1 — 2004 ) 附錄 D 的規(guī)定1 此高速鐵路橋下防護柵欄使用范圍:

高鐵金屬網(wǎng)片

高鐵金屬網(wǎng)片實拍圖

  本圖集適用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。

  2 高速鐵路橋下防護柵欄 技術標準:

  鐵路工程建設通用參考圖(橋下防護柵欄 通線(2012)8002)。

  3 高速鐵路橋下防護柵欄 技術要求:

  3.1鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成,防護高度1.8m。

  3.2立樁

  立柱采用C30鋼筋混凝土預制,截面尺寸120mm*120mm,高度2.5m。預制立時預留四個¢12mm圓孔,安裝時通過螺桿固定兩側連接板。

  3.3金屬網(wǎng)片

  金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框,規(guī)格30mm*50mm,矩管厚度2.0mm;內部網(wǎng)絲采用HPB300 ¢4.0mm高線冷拔鋼絲,規(guī)格75mm*150mm。

高鐵刺絲滾籠

高鐵刺絲滾籠金屬網(wǎng)片安裝效果實拍圖

  3.4連接板與螺栓。

  立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm,根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/m2。

  連接板的精度要求:長度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm,厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。

  3.5金屬網(wǎng)片及柵欄門的網(wǎng)片成形后應整體鍍鋅并進行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,顏色選用墨綠色。涂層應均勻,顏色一致,表面光滑,無流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

  網(wǎng)片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。

  網(wǎng)片平整度要求:凸起或凹進值≤5.0mm。

  冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。

  焊接網(wǎng)片連接板時,連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置,其位置誤差≤1.5mm。

  矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊,應選用合適的焊條,使其變形最小。焊接后應清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形,應進行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強度,網(wǎng)片焊接點的強度應大于1KN,焊接點脫落數(shù)小于4%。

高鐵刺絲滾籠

高鐵刺絲滾籠

  3.5柵欄門

  柵欄門根據(jù)工務、電務等設備檢查和維修施工作業(yè)的需要設置。

  鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄可采用單開門或雙開門兩種形式。單開寬度1.5m,雙開寬度3m,其網(wǎng)片形式與防護柵欄保持一致,并通過銷鈾、銷鈾套與立柱連接。

  3.6所有螺栓均采用防盜設計,由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成,安裝及拆卸需有專門工具,根據(jù)不同連接點的厚度,選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓,螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現(xiàn)場點焊固定,防止螺帽松動。